Árið 2018, staðsett í Shanghai á sama tíma og CATL, er fyrsta kínverska ofurverksmiðjan Tesla.
Tesla, þekktur sem „framleiðslubrjálæðingurinn“, hefur nú framleitt meira en 930.000 bíla allt árið.Tesla, sem hefur náð milljónaframleiðslumarkinu, hefur smám saman hækkað úr 368.000 eintökum árið 2019 í 509.000 eintök árið 2020 og síðan í næstum eina milljón eintaka í dag á aðeins tveimur árum.
En fyrir Tesla í sviðsljósinu skilja fáir hinn ósýnilega aðstoðarmann á bak við það - ofurverksmiðja sem er mjög sjálfvirk, iðnvædd og notar „vélar“ til að framleiða vélar.
Fyrsta kortið af vélmennaveldinu
Alltaf aðalsöguhetjan í sviðsljósinu, að þessu sinni hefur Tesla komið af stað stormi almenningsálitsins með annarri kínversku ofurverksmiðju sinni.
Það er litið svo á að árið 2021 muni Tesla Shanghai verksmiðjan afhenda 48,4 farartæki.Á bak við hundruð þúsunda sendingar er fæðing nýs orkubílaiðnaðar upp á 100 milljarða júana og skattframlag upp á rúmlega 2 milljarða.
Á bak við mikla framleiðslugetu er ótrúleg skilvirkni Tesla Gigafactory: framleiðsla á Model Y yfirbyggingu á 45 sekúndum.
Heimild: Tesla Kína opinberar upplýsingar
Þegar gengið er inn í ofurverksmiðju Tesla er háþróuð sjálfvirkni sú tilfinning sem er mest innsæi.Ef tökum kroppaframleiðslu bíla sem dæmi, þá er nánast engin þörf fyrir starfsmenn að taka þátt og það er allt gert sjálfstætt með vélfæraörmum.
Frá hráefnisflutningi til efnisstimplunar, til suðu og málningar á líkamanum, eru nánast allar vélmennaaðgerðir gerðar.
Heimild: Tesla Kína opinberar upplýsingar
Uppsetning meira en 150 vélmenna í verksmiðju er trygging fyrir Tesla að gera sér grein fyrir keðju sjálfvirkniiðnaðarins.
Það er litið svo á að Tesla hafi sent 6 ofurverksmiðjur um allan heim.Fyrir framtíðarskipulag sagði Musk að það muni fjárfesta í fleiri vélmennum til að auka umfang framleiðslugetu.
Að nota vélmenni til að klára erfiða, flókna og hættulega vinnu og leysa vinnuaflskort er upphafleg ætlun Musk að byggja ofurverksmiðju.
Hins vegar stoppa vélmennahugsjónir Musks ekki við umsóknina í ofurverksmiðjunni.
Næsta óvart: Humanoid Robots
„Það kostar minna að búa til vélmenni en bíl.
Í TED-viðtali í apríl, afhjúpaði Musk næstu rannsóknarstefnu Tesla: Optimus manngerða vélmenni.
Í augum Musk hefur Tesla mikla kosti í skynjurum og stýribúnaði, og það er jafnvel hægt að útfæra það með því að hanna sérstaka drif og skynjara sem þarf fyrir manngerða vélmenni.
Almennt gáfað manneskjulegt vélmenni er það sem Musk stefnir að.
„Á næstu tveimur árum munu allir sjá hagkvæmni manngerðra vélmenna.Reyndar hafa verið getgátur nýlega um að Musk gæti komið fram á Optimus Prime á öðrum Tesla AI degi sem haldinn var í ágúst á þessu ári.Humanoid vélmenni.
„Við gætum líka átt okkar eigin vélmennafélaga.Fyrir næstu tíu ára áætlun, það sem Musk þarf að gera er ekki aðeins að leysa „vinnuaflskortinn“ með vélmennum, heldur einnig að komast inn í hvert heimili með gáfuðum manngerðum vélmennum.
Það er enginn vafi á því að nýja orkubílakortið sem Musk bjó til hefur ekki aðeins kveikt eld í allri nýju orkubílaiðnaðarkeðjunni, heldur einnig framlengt hóp leiðandi fyrirtækja, eins og Ningde-tímabilið, sem situr á trilljónum.
Og hvers konar óvart og miklar breytingar þessi léttúði og dularfulli tækninörd mun koma á vélfæraiðnaðinn eftir að hann þróar manneskjulegt vélmenni, getum við ekki vitað.
En eina vissan er sú að Musk er smám saman að átta sig á hugsjónum vélmenna sinna, annað hvort í formi tækni eða vara, til að færa öld greindarinnar til nútímans.
Birtingartími: 31. maí 2022