Frá sjónarhóli hagnýtra uppbyggingar er framkvæmd tómarúmsrafallsins aðallega rafsegulstýringarventillinn til að stjórna lofttæmisrafallnum til að átta sig á neikvæðum þrýstingsmyndun og stöðva, til að ná því hlutverki að laða að og losa vinnustykkið.
Fyrir vikið inniheldur kerfið almennt eftirfarandi íhluti: 1. Þrýstiloftsgjafi;2. Sía;3. Skiptu um segulloka loki;4. Vacuum actuator;5. Lokasog, loftpúði osfrv. (Dæmigerð uppbygging er sýnd á myndinni hér að neðan).
Að auki, samkvæmt kröfum iðnaðar sjálfvirkni, til að gera sér grein fyrir eftirliti með lofttæmi aðsogsferlisins, bæta sumir framleiðendur almennt við loftstýringarhlutum eins og flæðimælum, þrýstigreiningarrofum og nálægðarrofum við kerfið á undanförnum árum.
Hins vegar, þar sem flestum íhlutunum er breytt af samþættingunni í samræmi við þarfir viðskiptavina og vinnuaðstæður á staðnum, er flókið alls kerfisins oft mikið.
Á sama tíma leiða margir íhlutaframleiðendur til flókinnar uppsetningar- og gangsetningarvinnu á staðnum og sumir þeirra hafa mikla orkunotkun og 100% háð gasgjöfum.Samþætting að hluta gæti ekki verið möguleg
Forðastu hávaðamengun, sem þýðir óviðunandi vandamál fyrir mikla nákvæmni og mjög hreint umhverfi eins og litíum rafhlöður og hálfleiðara.
Á heildina litið er EVS ný kynslóð af rafknúnum snjöllum lofttæmistýrum sem krefst ekki viðbótar þjappaðs loftgjafa, sem er án efa áberandi.
Stærsti kosturinn við loftsparnaðarkerfið er auðveld uppsetning þess.Vegna þess að þetta getur án efa dregið úr mörgum aukahlutum, þar á meðal loftþjöppum, loftgeymslutankum, lofthreinsibúnaði og úttaksrörum osfrv., sem gerir raflögn auðveldari og þægilegri og skýr fyrir viðskiptavini í notkun.
Það er greint frá því að um þessar mundir eru margar tjöldin, þar á meðal farsímar vélmenni, 3C rafeindasamsetning, litíum rafhlöðuframleiðsla, hálfleiðaraframleiðsla, hraðflutningar osfrv., með tiltölulega fyrirferðarlítið rýmisskipulag.
EVS08 sog ferningur rafhlaða
Nánari upplýsingar og kostir
Fyrirlestrasalur vélmenna komst að því að þessi vara, sem lítur mjög lítil út og vegur aðeins 2,5 kg, getur náð hátt í 10 kg.Vegna 24V lágspennuhönnunarinnar er orkunotkunin 20% af hefðbundnu pneumatic kerfi, og aðsogskrafturinn í lokin er hægt að stilla og stilla og aðsogskrafturinn getur náð 102-510N.
Hvað burðarvirkishönnun varðar, notar EVS fyrirferðarmeiri og léttari burðarhönnun, sem gerir EVS 30% minni en hefðbundna loftaflfræði fyrir sömu þyngd álags.
Á sama tíma er hægt að tengja það beint við tengið á enda vélfæraarmsins, sem dregur úr óþarfa aukahlutum, gerir það sveigjanlegra í notkun, hægt er að dreifa því fljótt og getur auðveldlega tekið upp marga stóra hluti, sérstaklega hentugur fyrir stöflun, meðhöndlun og aðrar vettvangsaðgerðir.
Til að bæta notkunarþægindi hefur rafmagns tómarúmstillirinn einnig samþætt viðmót sem hægt er að nota til að stjórna og fylgjast með öllu ferlinu við að aðsoga hluti.
Það er greint frá því að þetta sé til þæginda fyrir viðskiptavini til að stjórna lofttæmisgráðu tómarúmsstýringarinnar með leiðbeiningum og einnig tengja í gegnum IO hlekkinn til að fylgjast með og forspárviðhaldi aðsogsferlisins.Staðavöktun mun draga úr villum og niður í miðbæ og tryggja aðgengi að kerfinu.
Á þessum grundvelli endurspeglast kostir og eiginleikar EVS einnig í eftirfarandi atriðum:
1. Samræmd uppbygging og létt þyngd: EVS er 30% minni en hefðbundin pneumatic stærð þegar gleypa sömu þyngd álags.Það er hægt að tengja það við tengið í lok vélrænni armsins til að átta sig á frásog álagsins, sérstaklega hentugur fyrir stöflun, meðhöndlun og aðrar vettvangsaðgerðir;
2. Mikið flugstöðvarstillingar: Hægt er að stilla ýmsar gerðir af sogskálum, loftpúðum og öðrum hlutum til að átta sig á því að grípa mismunandi hluti, þar á meðal ferninga, kúlulaga og sérlaga íhluti;
3. Hægt er að stjórna tvískiptum rásum sjálfstætt: auðveldlega stjórna vinstri og hægri hliðum tómarúmshreyfingarinnar og báðar hliðarnar eru óháðar hver annarri, sem bætir enn frekar skilvirkni framleiðslulínunnar.Það gerir sér grein fyrir sog og staðsetningu á sama tíma, sem auðveldar mjög meðhöndlun og flokkun hluta, sparar pláss og tíma;
4. Stillanlegt sog: hægt er að stilla magn lofttæmis í samræmi við eiginleika sogðu vörunnar og rauntíma tómarúmsbætur geta orðið að veruleika;
5. Stöðuviðbrögð: Það hefur lofttæmisviðbrögðsskynjara, sem getur greint aðsogsstöðu hlutar í rauntíma og veitt endurgjöf og viðvörun;
6. Slökkvunarvörn: Eftir slökkt getur það gert sér grein fyrir aðsogsslökkva sjálflæsingu til að vernda aðsogaða hluti;
7. Sterk aðlögunarhæfni: styður 24V I/O og MODBUS RTU (RS485) samskiptareglur;
8. Auðvelt að setja upp og kemba: samskiptareglur eru einföld og læsileg, sem dregur verulega úr erfiðleikum við að kemba.Að auki er hægt að tengja kembiforrit hýsingartölvunnar við sem gjöf, sem hægt er að stilla og breyta til að stilla aðgerðarfæribreytur án nettengingar.
Niðurstaða og framtíðin
Undir þróun sjálfvirkni og upplýsingaöflunar hafa rafmagns tómarúmstýringar í auknum mæli orðið lykilþáttur til að tryggja eðlilega virkni vélmenna og sjálfvirknikerfa, sem gerir notkun rafstýrukerfa þægilegri og auðveldari í notkun og getur mætt fjölbreyttari aðstæðum eins og farsíma samsett vélmenni..
Samþætt viðmót og ríkuleg flugstöðvarstillingar og aðrar hagræðingar geta bætt enn frekar áreiðanleika lykilþátta vélmennisins, dregið úr framleiðslustöðvum og fjarstýringarvandamálum fyrir endanotendur og dregið enn frekar úr viðhalds- og eftirsölukostnaði.
Birtingartími: 19. apríl 2023